Un cylindre anti-casse est un cylindre conçu pour que, si quelqu’un le casse, la porte reste fermée. Beaucoup de cambriolages sur des portes à profil européen se font en cassant le cylindre au niveau de sa partie centrale, qui est la plus faible.

La solution habituelle est une ligne de rupture programmée sur la partie extérieure : si on le force, il se casse à cet endroit, et la partie intérieure, avec le panneton et le mécanisme, reste entière et bloquée. Certains modèles ajoutent des pièces en acier qui bloquent le panneton dès qu’ils détectent la casse.

On le confond souvent avec l’anti-snapping ; en pratique, de nombreux fabricants utilisent les deux noms pour la même protection.

Pour que cela fonctionne, la taille compte : le côté extérieur doit être à fleur du protège-cylindre. Vérifiez comment est le vôtre ou envoyez-nous une photo, et nous vous proposerons l’un des cylindres de sécurité adaptés.

Questions qui le mentionnent

Quelle protection privilégier : anti-bumping, anti-crochetage ou anti-casse ?

Le mieux est un cylindre qui réunit les trois. S’il faut choisir et que le cylindre dépasse, la priorité est l’anti-casse, car c’est l’attaque la plus directe. Voir la réponse complète

Un protège-cylindre sert-il à quelque chose si le cylindre est mauvais ?

Il aide, mais il ne règle pas tout. Le protège-cylindre empêche de casser ou d’arracher le cylindre ; contre le bumping ou le crochetage, il faut un cylindre de sécurité. Voir la réponse complète

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