Contropistoncino

Il contropistoncino è il perno superiore di ogni camera del cilindro. Sta sopra il pistoncino, spinto da una molla, e la sua funzione è bloccare: senza chiave, attraversa la linea di taglio tra statore e rotore e impedisce a quest’ultimo di girare.

Con la chiave giusta, il pistoncino sale quanto basta perché il contropistoncino resti tutto nello statore e il rotore resti libero. In molti cataloghi e ferramenta lo si chiama anche controperno; è lo stesso pezzo.

Qui sta buona parte della sicurezza del cilindro. I contropistoncini di forma speciale, come quelli a fungo o a rocchetto, si bloccano in posizioni false quando qualcuno prova a manipolarli, e questo complica molto l’apertura con il grimaldello.

Da fuori non si vede quali contropistoncini ha il vostro cilindro, ma la scheda tecnica di solito lo indica. Se volete più protezione, guardate i cilindri di sicurezza o la sostituzione del cilindro.