Controperno

Controperno è il nome comune del perno superiore di ogni camera del cilindro, quello che blocca la rotazione quando non c’è la chiave. È lo stesso pezzo che molti chiamano contropistoncino; in officina si parla di solito di «perni e controperni».

La differenza con il perno inferiore sta nel suo ruolo: il perno di sotto legge la chiave e il controperno, spinto dalla sua molla, fa da chiavistello tra rotore e statore. In un cilindro semplice i controperni di solito sono tutti uguali; quello che cambia la combinazione sono i perni di sotto.

Nei cilindri di sicurezza i controperni non sono più semplici cilindretti: hanno forma a fungo, a rocchetto o con delle tacche, e si bloccano se qualcuno prova a manipolarli. Possono anche essere in acciaio invece che in ottone per resistere meglio alla punta del trapano.

Se vi interessa un cilindro con questo tipo di pezzi, chiedete dei cilindri di sicurezza.