La cámara de pines es cada uno de los taladros del bombín donde se alojan, uno encima de otro, el pin inferior, el contrapín y el muelle que los empuja. El taladro atraviesa el estátor y el rotor, y cuando la llave correcta está dentro, la separación entre pines queda en la línea de corte.
Un bombín normal tiene varias cámaras en fila, y en general más cámaras significan más combinaciones posibles. Los cilindros de seguridad pueden tener además filas de pines en otras posiciones o elementos de bloqueo laterales que no van en cámaras clásicas.
El estado de las cámaras influye en el día a día: el polvo, la arena o el salitre que entran por la ranura acaban en ellas y frenan los muelles, y entonces la llave entra dura o el bombín se atasca. En la costa pasa mucho. No metas aceite de cocina ni grasas espesas, que empeoran el atasco; usa un lubricante en seco específico.
Si tu bombín ya no responde, te lo miramos en el cambio de bombín.